[空调]模块机设计10:并联压缩机的设计
[空调]模块机设计10:并联压缩机的设计

详细说明:

首先并联压缩机的吸排气管路设计通常接纳三通举行分流设计时需要综合思量气流阻力的影响尤其时压缩机的吸气管设计思量不周的话就会导致双方回油泛起不均的情况。

好了今天的分享就到这更多内容请参见文章末尾的《空调产物三维结构设计》课本。

民众号联合最新版creo7.0三维软件为大家先容使用TOP-DOWN设计方法在模块机产物设计中的应用。

说起并联压缩机的设计是个很庞大的事情除了思量结构设计外需要思量毗连管路的振动压缩机的油平衡。

正确的做法如上图两个压缩机划分通过减震垫放置在两根牢固梁上然后整个压缩机部件在通过六个减震垫与底盘举行牢固这一点后续的产物设计工程师一定要注意。

同时在设计管路时其实也有一些注意事项。

作者先容

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曾经在某单元任职时原来产物并联的压缩机设计由于诸多因素没有思量其时面临管路大面积振动泄露的情况情况简直可以用惨不忍睹来形容模块机作为相对成熟的产物其时看到的并联压缩机设计震惊的至今让我印象深刻。

第一个重点思量的是与三通毗连的总毗连管只管竖直(三通总接口竖直向上)同时直线段尽可能的长由于气流具有一定的惯性好比下图气流可能偏向右侧的压缩机通过增加直线段可以减小这种影响。

第二个重点思量的是联合惯性的影响通过设计差别长度的吸气管来平衡好比上图右侧的吸气管阻力就比左侧的要大这样也对气流的惯性导致的偏流起到一定的平衡作用至于设计结构设计是否合适可以辅助测试举行验证并举行管路的调整。

工程师想固然的把两个压缩机直接划分放在底盘的梁上没有思量足够的减震设计导致整个管路系统振动很是的大市场上管路的情况很是严重可是不得不紧迫批量维护服务举行附加减震块减小振动同时加速新产物的研发其实关于并联压缩机的设计压缩机厂家基本上都有推荐的结构方式只不外其推荐的管路通常不太好加工通常可以联合企业的加工条件自行设计。

此种设计通过两级减震有效减小了压缩机的振动对管路的影响。

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